Jak naprawić zasuwę, która się nie zamyka

Zasuwa, która nie zamyka się szczelnie, jest często spowodowana trzema czynnikami: awarią przekładni trzpienia, ciałami obcymi uwięzionymi pomiędzy powierzchniami uszczelniającymi lub zużyciem dysku/gniazda. Poniższa procedura, oparta na API 600 i danych dotyczących konserwacji w terenie, zapewnia praktyczny przebieg naprawy.

Zdiagnozuj rodzaj awarii

Normalne wyczucie pokrętła, ale przepływ nadal w dół – najprawdopodobniejZasuwa nie zamyka się całkowicie, co oznacza, że ​​dysk nie sięga do dolnego gniazda. Przyczyny obejmują ponad 40% zużycia wysokości gwintu trzpienia ACME, pękniętą nakrętkę trzpienia lub przesunięty sworzeń łączący trzpień z tarczą.

Pokrętło całkowicie zablokowane, zawór zablokowany w pozycji całkowicie otwartej – to wchodzi w zakresZawór zasuwowy zablokował się w pozycji otwartej. Naprawa. Jest to zwykle spowodowane zatarciem korozji pomiędzy trzpieniem a uszczelnieniem lub długotrwałym gromadzeniem się cząstek stałych we wnętrzu korpusu.

Pokrętło obraca się całkowicie do oporu, ale wyciek nadal występuje –Zanieczyszczenia zasuwy utknęły w gnieździewystępuje w około 30% zdemontowanych przypadków: żużel spawalniczy, zgorzelina lub zanieczyszczenia zaklinowane pomiędzy powierzchnią uszczelniającą tarczy i gniazda.

Procedura naprawy

Krok 1: Izolacja i redukcja ciśnienia
Zamknąć zawory przed zaworem i sprawdzić ciśnienie zerowe. W przypadku zasuw o średnicy DN50 i większych powoli poluzuj korek odpowietrzający (zwykle 1/4" NPT). Zdejmowanie pokrywy bez nadmiaru ciśnienia może spowodować wyrzucenie dysku; tego typu obrażenia są przyczyną ponad 15% zgłoszonych wypadków.

Krok 2: Powiązanie rdzenia adresu (rdzeńZawór zasuwowy zablokował się w pozycji otwartej. Naprawa)
Nałóż smar penetrujący na szczelinę uszczelnienia trzpienia i odczekaj 20 minut. Lekko opukaj boki korpusu, aby poluzować osad. W przypadku zasuw żeliwnych klasy 150 moment obrotowy pokrętła nie powinien przekraczać 300 in-lbs. Jeśli nadal się nie obraca, należy podnieść zespół maski w celu naprawy na stanowisku badawczym.

Krok 3: Usuń resztki siedzenia
Wyjmij dysk i sprawdź powierzchnie uszczelniające gniazda. DokonywaćZanieczyszczenia zasuwy utknęły w gnieździeczyszczenie: użyj mosiężnego skrobaka, aby usunąć widoczne ciała stałe, a następnie nylonową szczotką z rozpuszczalnikiem do zaworów, aby oczyścić rowki pierścienia gniazda. W przypadku DN80 i mniejszych odkurzacz z małą plastikową rurką może usunąć ponad 90% luźnych zanieczyszczeń. Na koniec wytrzyj, aż nie pozostaną żadne cząstki stałe.

Chropowatość powierzchni uszczelnienia musi być Ra mniejsza lub równa 0,8 μm (klasa N7). Jeśli nie jest spełniony, dociśnij ręcznie pastą ścierną (ziarno 240 do 600) w kształcie ósemki.

Krok 4: Rozwiąż problem ze skokiem (zasuwa nie zamyka się całkowicie)
Jeżeli koło zamachowe opada do dołu, ale tarcza nie styka się z gniazdem, zmierzyć zużycie gwintu trzpienia ACME. Maksymalne dopuszczalne zużycie wynosi 0,4-krotność pierwotnej grubości zęba. Przekroczenie tego wymaga wymiany trzpienia i nakrętki trzpienia. Nałożyć środek przeciwzatarciowy z dwusiarczkiem molibdenu.

Krok 5: Oceń wymianę na zawór kulowy
If the body shows severe erosion or leakage exceeds FCI 70‑2 Class III (>0,1% znamionowej Cv) po dwóch próbach docierania kontynuujZawór kulowy do wymiany zasuwy: wymienić na pełnoprzelotowy zawór kulowy. Dane COVALVE pokazują, że w przypadku instalacji o średnicy DN65 i mniejszych, zawory kulowe osiągają 2,3-krotność średniego czasu pomiędzy awariami zasuw.

KOWALWAzaleca zażądanie przy zakupie raportu z testu API 598, ze szczególnym uwzględnieniem utrzymywania ciśnienia powietrza 0,6 MPa przez 30 sekund bez widocznych pęcherzyków. W przypadku punktów z powtarzającymi się awariami, bezpośrednie przyjęcieZawór kulowy do wymiany zasuwymoże obniżyć koszty utrzymania w ciągu najbliższych pięciu lat o około 40%. Większość problemów związanych z niezamykaniem się zasuwy można rozwiązać w ciągu dwóch godzin.